【快讯】网友晒北京公交地铁逃票省钱攻略 专家:事先没想到

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北京公共汽车地铁价格调整听证方案刚公布，网民就进行了晒各种逃票省钱的攻略。 昨天，参与北京巴士地铁票价制定的北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳在接受本报记者采访时建议，为了改善乘车环境，最初应该大幅度提高地铁的步伐，为中高收入人群开设步行5元到10元的豪华巴士 比较网上热传导的节约攻略，陈艳艳说这些节约攻略不太可靠，可以通过大数据等技术措施发现和关闭。
根据此前的网络植入，北京地铁调整后的初乘价格达到了5元，公共汽车的初乘价格也有点高。 陈艳有专家建议到目前为止确实应该大幅度提高地铁的步伐。 这包括为中高收入人群开通步行5元到10元的豪华巴士的建议。

陈艳在提高北京巴士地铁票价方面，迄今为止会议中各专家达成了一致，但在提高幅度方面有不同的看法，有人认为应该适度提高，有人认为应该为中高收入人群提供差异化服务。 比如，提供步行10元的巴士，我觉得乘车环境更舒适。 “低收入者很在意票价。 中高收入者追求便利和舒适。 不管票价有多低，乘车环境不好对他们都没有魅力。 而且，把步子提高到10元也比出租车便宜。 你可以吸引这部分人开车选择公共交通。 这些豪华巴士有适度的微利，可以逆转其他低价的公共交通。 ”。

陈艳艳认为，如果把地铁的步伐调整到5元，短途旅行者移动到地面的效果会更明显。 但是，公共汽车地铁的移动是人们的基本诉求，没有其他替代方法，有社会福利的优势，自己不赞成大幅度接受这样的公共汽车钱的想法。

如何执行对上班族的优惠？

在现在的方案中，以公共汽车地铁为常用通勤手段的通勤者有优惠政策。 陈艳认为应该更多地关注上班族，应该通过实名制、高峰期优惠等各种各样的方法提高优惠力度。

陈艳说，为上班族提供优惠有两种思路。 一是金额法，每月超过一定金额就优惠。 另一种是移动次数法，每月超过一定次数就优惠。 现在地铁听证计划使用金额法，对于经常进行短途旅行的上班族来说，无法表现优惠。 “用聪明的手段辨别乘车者是否是上班族更合理。 北京可以考虑用实名制的方法给予上班族优惠，也可以提供年票等不同的票制，让上班族选择公共交通。 ”。

另外，为了乘坐公共交通工具和骑手转让宝贵的道路资源使道路更畅通，政府认为应该向轿车收钱。 把这笔费用返还公共交通工具，改善公共汽车的乘车环境，放弃私家车选择公共交通工具的人在增加。 “现在人们坐地铁，高峰时间像照片一样拥挤。 北京巴士应该多渠道募集资金，提高服务水平。 让大家都能体面出行是北京公共交通改革的长远目标之一。 ”。 另外，她认为有多种因素影响北京公共交通的顺畅舒适性，包括北京的城市功能定位。 这是综合的、长时间的改革。

事前真的没有想到应对逃亡券

北京巴士地铁价格调整方案公布后，网上迅速出现了多种逃票节约攻略。 一个是“两次同站出入法”。 进站口先刷完进站再出去，但是人不出来。 到了目的地，先进站再出一站，然后通过登机口，一次长途旅行只支出两次步行价格的费用，费用是四元或六元。 另一种是“中途换票”，寻找与自己的起点和目的地正好相反的上班族，双方在上车途中交换公共汽车卡，出去时每人平均刷对方的卡。 长途旅行一次步就行了。