获力帆股份1575万元注资，盼达用车持续深耕汽车分时租赁领域

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a股上市公司力帆最近计划向其新能源分时租赁平台熊猫投资1575万元。据报道。本次融资完成后，熊猫汽车的注册资本将从1000万元人民币增加到1亿元人民币，力帆将收购熊猫汽车15%的股权。

据先锋常青投资经理杨润新介绍，分时汽车租赁是下一个1000亿美元的市场。从供给方面来看，根据罗兰·贝格咨询公司2015年的调查，北京的汽车日出行需求达到2420万辆，其中约1500万辆由私家车满足，400万辆由出租车+黑车满足，剩余的出行需求是由于汽车供给不足，所以用户只能乘坐地铁、公交车等交通方式。

如果说共享自行车解决了0-3公里的汽车需求，滴滴解决了3-10公里的出行需求，更长公里的出行需求只能通过分时租车来满足。然而，为了追求用户体验带来的高运营成本，许多汽车租赁平台只能宣告破产。

例如，朋友和朋友用汽车直接让用户把车停在方便的停车位，比如地铁站和办公楼。然而，这直接增加了公司的成本。例如，当汽车电池耗尽时，操作者首先需要将汽车开到充电桩处进行充电，然后将汽车运送到靠近客户的地方。一些分时租赁平台要求用户在换车前插上电源。问题是，如果充电站被其他车辆占用，用户仍然需要找到下一个充电站，这极大地损害了用户体验。

如何在给用户带来方便的同时降低成本，熊猫汽车采用的方法是将换电和充电两种方式结合起来。为了方便交流，熊猫汽车将把车身电池小型化和模块化。当用户还车时，如果充电位置被占用，用户只需在固定站附近(100米以内)还车。熊猫将有一个低功耗的唤醒机制。当车辆功率低于40%时，熊猫会自动向工作人员下订单，工作人员会“三分钟”来改变功率。这相当于将停车点和换车点分开，这样可以降低运营成本，同时提高效率。

许多商家和车主愿意免费提供停车位，因为他们重视熊猫车带来的线下交通。目前，盈利模式主要是租赁，由于车辆连接到物联网，未来可以使用来自车辆旅行的大数据收入。

此前，熊猫汽车还与芝麻信贷达成合作关系，试图将“先享受后付费”作为分时租车的标准。该项目已经运行了一年半，不同城市的平均自行车收入在每天150-190元之间。该团队有300多人，负责运营、运营维护、车辆管理等。，并在杭州实现了盈亏平衡。

(主编:刘崧ha005)