放弃9位数收入 沈晖的“豪赌”为威马带来了什么？

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[techweb Report]2015年，沈晖卖掉了上海的房子，放弃了前一家公司的股份和福利，成立了魏玛汽车公司。作为传统汽车行业的知名高管，他曾促成广汽与菲亚特的合作，并策划了吉利对沃尔沃的收购。为了这个全新的电动汽车品牌，他放弃了价值高达9位数的财富，这在别人眼里是一场巨大的赌博。对许多人来说，把这样的财富放在眼里确实是一件非常遗憾的事，但对沈晖来说，他们所关注的似乎更有吸引力。

这就是为什么魏玛汽车在成立之初就吸引了业界的关注。作为汽车行业的老手，沈晖不仅知道整个产业链的每一个环节，也知道这个行业的劣势。创建一个新品牌从零开始。汽车品牌很难想象，但正是因为没有负担，它才能走得更远。

不久前，魏玛汽车的第一款产品ex5纯电动汽车亮相，沈晖宣布将于2018年4月在北京车展上亮相。自2015年底成立以来，魏玛汽车两年来终于向公众展示了它的成就。

你为什么要创造魏玛汽车

许多人不明白他为什么要在汽车行业重新开始。他坦率地说，如果他只有三十多岁，他就不会这么冲动，他肯定会继续经历。如果他五十多岁，在传统企业混会很好，但他现在已经四十多岁了，在这个行业已经积累了一些经验。离退休还有20年，如果你不做点什么，那真的没有意义。

就沈晖的资源和在业内的声誉而言，如果你想让产品迅速落地，可能只需要半年甚至更短的时间。然而，我们应该知道，汽车是世界上最复杂的硬件产品之一，它关系到申报和安全，所以我们不能容忍任何粗心大意。如果一个产品标有这个品牌的标志并交付给用户，这意味着这是一个很大的责任。如果魏玛不自己制造这种产品，如果产品没有信心，后果会非常严重。

如今，许多业内人士认为他们应该购买进口汽车而不是国产汽车。诚然，国内许多产品的质量并不理想，但这并不意味着国内的制造和设计能力都不好。在许多情况下，原始设备制造商经常影响最终产品。似乎R&D、技术、营销和渠道都在我们自己手里，理论体系没有问题，但在实际操作中会出现各种问题，尤其是汽车等复杂的集成硬件。在北美四大电动汽车品牌中，特斯拉是唯一一个没有采用原始设备制造商模式的品牌，也是唯一一个现在能够生存下来的品牌。这并不是说代工模式不可行。根据沈晖多年的经验，贴牌生产会导致产品出现问题的概率相对较高，特别是对于初创品牌来说，很大的风险和隐患会使企业万劫不复。

因此，魏玛汽车制造了五个新模式，即新产品、新团队、新供应链、新制造和新服务网络系统，这是中国汽车行业唯一的一个新模式。只有这样，我们才能过滤出质量风险，更可靠地控制生产。魏玛想认真做些事情。

用互联网公司的思维制造产品

在过去的两年里，新能源项目的势头非常强劲，许多人认为有许多新能源汽车企业，甚至有些是过剩的。然而，沈晖不同意这一观点。虽然许多物流和公共汽车现在使用新能源技术，但在乘用车领域并不多见。现在，如果一个普通家庭想要购买一辆价格在10万到20万英镑之间的电动乘用车，体验好的、安全的、可靠的、价格稳定的空房并不是一个很大的选择。

事实上，当你是一辆汽车时，你需要注意用户体验，但是许多传统汽车公司不注意这一点。就像法拉利超级跑车和大众车型一样，虽然前者技术要求高、成本高，但后者在生产难度上并不比超级跑车简单，因为即使超级跑车有一些小问题，大家也不会太在意，而普通消费者在家庭中购买汽车是一件昂贵的物品，甚至需要贷款，所以很难接受各种小问题。同时，大规模生产和小规模生产之间也有区别。规模越大，难度越高。造一辆好车并不难。大规模生产是一个门槛，特斯拉在这方面深感困扰。

许多传统汽车公司在连接到互联网时只是简单地修改他们的汽车，例如车载诊断、仅后视镜、中央控制等。现在，很少有基于这一逻辑的品牌是成功的，因为汽车和互联网之间的关系是未来的关系，而最重要的是人和汽车、人和汽车之间的关系，而不是简单地添加导航或连接到网络。我们必须从设计开始就介入互联网的技术和概念。对于魏玛汽车来说，汽车销售不是最终目标，而是开始。只有在车辆售出后，用户和车辆才能第一次建立联系。更重要的是，一系列的行为和服务，如导航、加油、支付、金融和保险、收费等，都应该受到重视。

正因为如此，我们与科技公司有着深入的合作，甚至百度也率先投资了魏玛汽车。

传统企业在生产产品的时候会关注成本和平台，会有一些东西去把握市场，但是它们不能被视为定制服务，但是对于一个好的产品公司来说，最重要的是解决用户的痛点。纵观国内手机行业，抓住消费者需求和小米等品牌的快速崛起，用新的思维方式开发和制造产品非常重要。因此，魏梦成立了，它的作用是聚集公众的目光，作为独立的第三方而存在。到目前为止，魏梦已经吸收了成千上万的人。这些人不仅是车主或顾客，也有不同意见的人，甚至是讨厌电动汽车的人。只有通过他们的唾液，他们才能知道用户最迫切需要什么。硬件本身就是一个载体，承担着企业和用户之间的关系，所以魏梦可以让魏玛把车做得更好。

当然，不管宣传有多好，都不如产品好。魏玛在过去两年的所有努力和心血都融入到了ex5中，我们将能够在明年4月的北京车展上近距离体验这款产品。