新加坡企业供应链发展概述(上)

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一国企业供应链的发展与国际供应链的发展和该国的产业发展阶段相适应。作为一个新兴工业化国家，新加坡自20世纪60年代独立以来一直坚持一贯的发展战略，牢牢抓住国际产业转移的机遇，大力吸引投资，借助外力发展制造业和服务业。同时，新加坡顺应国际物流供应链的发展趋势，结合自身特点，走出了一条具有新加坡特色的供应链发展道路，成为亚太地区和国际公认的物流供应链管理中心之一。

([)。推送({ })；一、新加坡企业供应链发展阶段

(一)传统物流阶段(1980年以前)

传统上，新加坡以转口贸易为生，很少有制造企业。物流活动主要基于支持转口贸易的码头货物处理、简单加工、储存、分销和当地运输。20世纪60年代，新加坡的工业发展处于进口替代和出口导向阶段。随着转口贸易机制的变化，劳动密集型制造业的发展；面向国际市场，引进外资制造企业，制定实施外向型产业政策，逐步将物流理念引入新加坡。一方面，制造企业积极发展物流相关业务，支持制造企业根据自身需求发展；另一方面，也有一些企业提供专门的服务来支持制造企业的发展。例如:仓储、运输、货运代理、简单加工、报关等。，但综合现代企业物流尚未在新加坡出现。

(2)现代物流阶段(1980-1990)

随着管理结构的改进和信息系统的应用，20世纪70年代，企业开始吸收和整合各部门(物料搬运、储存、运输等)。)纳入物流职能部门，以统一协调的方式管理制造支持活动。西方发达国家开始出现综合现代物流管理。

新加坡现代物流的发展主要发生在20世纪80年代。随着国际产业的大转移，新加坡抓住机遇，将产业结构从劳动密集型出口产业升级为资本密集型产业。推动机械化、自动化和计算机化向高精密工业发展；并把现代物流作为国民经济发展的五大支柱产业之一。一方面，新加坡吸引了一大批世界知名的跨国机电制造企业，他们将先进的现代物流管理理念和模式带到了新加坡。另一方面，为了支持这些制造企业，新加坡也吸引了大量国际知名的物流和运输企业。这些物流运输企业也将发达国家的现代物流实践带到了新加坡。与此同时，新加坡政府正在积极建设物流基础设施，推广先进技术，创造良好的物流发展环境，鼓励本地制造和物流企业融入国际社会，发展现代物流。

(3)供应链管理阶段(1990-2000)

20世纪80年代，许多企业实施了综合物流管理，开发了新的制造技术和战略，这使它们能够降低生产成本，并在不同的市场竞争。准时制制造、精益生产、全面质量管理等战略越来越受欢迎。为了实施这些战略，企业投入了大量的资源。然而，尽管实施了这些战略，许多企业已经将生产成本降低了几乎实际可能的限度。因此，许多企业积极探索降低成本和赢得竞争的其他途径。供应链管理的概念是在20世纪80年代提出的。由于供应链管理不仅涉及到企业自身，还涉及到整个供应链中的供应商、制造商和销售渠道，供应链管理已经成为企业进一步降低成本、增加利润和占领市场份额的有力武器。

([)。推送({ })；20世纪80年代中期的世界经济衰退给新加坡带来了巨大的冲击。石化、造船、出口和汇率都受到很大影响。1985年国内生产总值负增长1.7%，失业率迅速上升。因此，新加坡经济委员会提出在未来10年将服务业和制造业作为经济增长的两大驱动力，以促进对外贸易和其他产业的发展。在发展资本密集型和技术密集型出口产业的同时，重点是优先发展有增长潜力的服务业，使新加坡成为东南亚和亚太地区的区域服务中心和物流中心。20世纪90年代，物流和供应链管理受到新加坡政府和企业的高度重视。政府在国内两所大学分别设立了新加坡国立大学亚太物流研究所和南洋理工大学供应链研究中心，主要从事物流供应链研究和高级供应链人才培养。与此同时，新加坡的制造和物流企业也在密切关注供应链管理在企业中的作用。一些企业已经开始将新加坡作为供应链的实践基地，实施集成化供应链管理。

(4)全球供应链管理阶段(2000年至今)

进入21世纪，随着全球化、市场化、信息化和网络化的发展，全球采购、全球制造和全球销售已经成为国际企业新的生产经营方式。因此，全球供应链管理被引入并广泛应用于现代企业管理中，成为跨国企业的一种新的管理模式。世界已经进入全球供应链时代。制造企业和物流企业都需要找到企业在全球供应链中的位置，制定适应新模式的发展战略。

目前，新加坡已成为世界先进经济体之一。形成了电子、化工、生物医药、信贷和传媒物流、金融等一批产业集群。它是世界上硬盘驱动器的主要供应商，世界上最大的炼油中心和重要的区域性石油贸易中心。它还是世界上吞吐量最大的集装箱码头之一，也是跨国企业重要的亚太地区物流和物流管理中心。同时，政府继续加大吸引外资的力度，鼓励跨国机构设立地区交通总部。增强本土企业实力、增加企业兼并、促进本土企业成为跨国组织，都为新加坡企业进入国际供应链阶段创造了条件。一方面，许多跨国企业将新加坡视为其全球和区域供应链研发和控制中心，以管理和控制其全球或区域供应链。另一方面，许多新加坡本土企业也走出国门，建立了自己的全球或区域供应链网络。新加坡自然成为全球或地区供应链的控制中心。

经过几十年的企业供应链发展，在良好的物流基础设施的帮助下，新加坡的企业供应链管理达到了世界级水平，形成了自己的特色。其主要特点包括运营效率高、国际互联性强、新技术正式采用、专业化和集中化发展以及服务完善。

二。新加坡促进企业发展应采取的主要措施

(一)政府制定计划，促进企业物流和供应链发展

为了将新加坡建设成为亚洲物流和供应链中心，新加坡政府做出了巨大努力。新加坡政府对物流业发展的规划可以追溯到1997年。1997年7月，新加坡物流倡导委员会起草了一份发展计划。同年，新加坡贸易发展局与13个政府机构，包括海关、经济发展局、民航局、生产力及标准化局、咨询发展局、海事及港口管理局，共同推出《一九九七年物流推广及应用计划》。计划成功后，新加坡政府先后推出了《1999年物流推广应用计划》和《2001年物流推广应用计划》。这一系列计划成功地将运输、储存、配送和其他物流环节整合为“一站式”服务。

([)。推送({ })；为了确保新加坡在物流供应链中的领先地位，2002年，新加坡经济发展委员会和新加坡标准、生产力和创新委员会还推出了新加坡物流和运输业五年物流生产力路线图。路线图主要包括帮助相关企业寻求创新，提高生产率，充分利用自身资源提高整体竞争力。

(2)国家投资建设一流的物流基础设施

新加坡的长期目标是将该国发展成为一个集海、陆、空和仓储于一体的综合物流中心。基础设施是新加坡物流发展的基本保证。由于基础设施投资大，恢复周期长，政府通常投资建设。新加坡政府主要对以下基础设施进行持续投资。

1.航空公司空物流设施。新加坡航空公司空物流以樟宜国际机场为代表，樟宜国际机场被誉为东南亚最现代化的国际机场，年旅客量超过5000万。连续多年被评为“世界最佳机场”、“亚太地区最佳机场”和“世界最受欢迎机场”。民航局制定了樟宜机场升级发展计划，以确保该机场有足够的容量来应对亚太地区空中交通的强劲增长。

2.边境的物流设施。新加坡有一个很好的深水港，并建造了四个集装箱码头。新加坡港务局每年在新加坡处理300多万个集装箱，是世界上最大的单一集装箱码头运营商之一。

3.陆地物流设施。新加坡积极发展公共交通，并通过各种手段控制以私家车为主的私人交通的增长。公共交通系统完善多样，包括地铁、轻轨、公共汽车、出租车系统等。网格覆盖面广，运行快速高效。电子高速公路收费系统是新加坡政府实施的一种先进的智能高速公路管理系统。进入繁忙中心区的车辆在通过系统的电子大门时将自动收取一定的费用。

(三)依靠跨国企业带动本土企业供应链的发展

新加坡拥有大量国际知名的跨国制造企业和物流企业，是通过跨国企业推动本土企业供应链发展的典范。

新加坡经济发展的成功模式之一是吸引大量跨国制造企业在新加坡投资。为了配合跨国企业的发展，新加坡积极鼓励本土企业与跨国企业合作，并要求本土企业适应跨国企业的管理模式和供应链需求。因此，大量了解国际供应链管理理念和模式的本土企业应运而生，推动了整个新加坡企业供应链的发展。

新加坡也吸引了一大批世界知名的物流企业落户新加坡。这些物流企业来支持跨国制造企业的物流供应链需求，同时带来先进的物流供应管理理念和模式。由于这些跨国物流企业需要当地物流企业的支持，它们也促进了当地物流企业的发展。

([)。推送({ })；(四)鼓励本土企业发展国外供应链

新加坡采取“进口”和“走出去”的战略发展物流供应链产业。一方面，我们将引进世界一流的物流供应链公司在新加坡投资，鼓励本地企业与国际企业合作，学习国际企业先进的物流供应链理念和实践。另一方面，政府也制定了明确的计划，帮助当地的物流供应链企业走出国门，发展成为新加坡的国际企业。国际企业发展局于2002年更名，专门负责推动新加坡企业“走向全球”。通过“3C框架”，即能力、关系和资本，企业发展局设计了各种鼓励、支持和合作方案，包括减税、伙伴关系和国际人才培训，有效减少了企业的盲目性和失误。新加坡非常重视其作为海外机构的作用。BDA在世界各地有超过37个海外中心，负责研究、信息、协调和“走向全球”的推广。EDB在世界主要国家设有近20个代表处，提供服务和促进投资。在这些政策的推动下，新加坡许多物流供应链企业走出国门，成为亚太地区乃至国际知名的物流供应链企业，如叶永福物流集团和新加坡邮政。

(5)创新物流供应链管理

在吸引国外物流供应链企业和学习先进物流供应链理念和实践的同时，新加坡根据自身实际情况不断创新物流供应链管理。

1.坚持物流供应链理念的创新。新加坡政府每5-10年对世界经济和国家发展进行一次总结和展望，提出新的创新发展思路，鼓励企业提出一些开拓性的想法。在物流供应链方面，新加坡政府和企业提出了许多创新理念，如自由港、自由贸易区、供应链神经控制中心、第七方物流等。

2.坚持物流供应链创新。新加坡坚持吸引世界一流的大型物流供应链企业在新加坡投资或建立有条件的区域总部，并利用其领先优势培育当地产业集群。在吸引外资时，重点应放在企业的核心产品、技术研发部门或最先进、最复杂的生产流程和物流供应链管理能力上。